Ferrari 360 BP

Pues aquí una decoración sencilla de un Ferrari 360, el porque de esta decoración es sencillo, tenia ganas de tener un Ferrari en mi colección, pero no quería el típico rojo, plata, negro o en cualquier otra decoración típica del "caballito".


Así que me dispuse a darle vueltas a la cabeza, quería una decoración atípica en un coche como el 360 pero no era fácil, sabia que el color base tenia que ser claro, es decir un blanco ya que hace resaltar con mayor facilidad los detalles de dicha carrocería.
Una vez lo pinte de blanco estuve a punto de dejarlo así y pintarle una tablero de ajedrez en el techo, pero preferí currarme una decoración.

Así que empecé a navegar por la red, mirar revistas, cogiendo ideas para luego plasmarlas en la carrocería.

Encontré una combinación de colores que me gusto era amarillo con dos tonalidades de verde diferentes, esta combinación pertenecía a un coche de rallye con decoración YACCO.

Luego me di cuenta que estos colores eran los mismos que BP y como el logo me gustaba mas que el de YACCO pues compre las calcas.

Ya tenia todo mas o menos decidido color base, colores de la decoración, el patrocinador, pero quedaba lo mas difícil, como demonios lo pintaba para que fuese llamativo...

No quería la típica franja al estilo viper, ni nada por el estilo, y preguntando a algún compañero me comento que solo le pintara el morro y el culo.

Y como veis así lo hice, como el 360 es un coche mas bien redondeado, pues la pintada también la hice así aprovechando un poco los rasgos del coche.

Me gusto como quedo así que una vez seco me dispuse a poner las calcas pocas pero las justas para no cargar el modelo, como ya he dicho antes el efecto que quería conseguir es que resaltara la pintada y no pareciera un Ferrari ya que estos colores son un poco atípicos para un modelo de esta marca.

Una vez acabado el modelo mucha gente me ha dicho que no parece un Ferrari que parece otro tipo de coche menos un Ferrari.

Lo que quiere decir que conseguí el efecto que quería que fuese llamativo pero que no se pareciese o recordase a un coche del "caballito".

THE A TEAM

En 1972 un comando compuesto por cuatro de los mejores hombres del ejercito americano, fueron encarcelados por un delito que no habían cometido.

No tardaron en fugarse de la prisión en la que se encontraban recluidos, hoy buscados todavía por el gobierno sobre viven como soldados de fortuna.

Si tiene usted algún problema y se los encuentra quizá pueda contratarlo.............EL EQUIPO A

Así empezaba una de las series mas conocidas en nuestro país, donde sus protagonistas, Coronel Jhon ANIBAL Smith, Sargento Bosco M.A. Baracus, Capitán Loco Aullador MURDOCK y Teniente Templeton FÉNIX Peck nos maravillaban con sus aventuras y artilugios para escapar de los malos, y nos fascinaban con sus persecuciones con su flamante GMC de color negro con su raya roja.

Pues se le tenia que hacer algún tipo de homenaje y que mejor que slotizar su "furgo", como decía M.A., lo primero fue encontrar el modelo exacto de dicha furgoneta una GMC del 83 si no recuerdo mal, no fue fácil, pero la encontré.
El modelo exacto que encontré esta realizado en resina ya que en plástico no se fabrica, al recibir la carrocería cual fue mi sorpresa, que en la puerta lateral derecha incorporaba una ventana, lógicamente el modelo real no la llevaba así que me puse a tapar esa ventana.

Los materiales que utilice fueron muy básicos, un trocíto de plasticar y cartón, el cartón va por la parte interior para rellenar tampoco es imprescindible. Una vez tenemos la tapa de la ventana, (igual de grande que dicha ventana, que encaje bien) se pega con un poco de "loctite" y bicarbonato , se deja secar y una vez seco, las juntas se enmasillan y se lijan hasta que realmente parezca que jamás hubiera existido una ventana en dicho lugar.

Luego con mañana y paciencia también le haremos el famoso alerón trasero de la furgoneta con plasticar, aunque recomiendo que si tenéis alguno por ahí lo uséis se os será mucho mas fácil. Otra cosa que habrá que hacer a dicha carrocería, sera el faldón delantero y la pequeña visera que lleva en la luna delantera, esta ultima es fácil de hacer con un cartoncito tipo tarjeta de amena o de autobús se da forma se pega con loctite y también le echaremos bicarbonato, una vez seco solo quedara lijar hasta dejarlo completamente fino.

En la parte del faldón haremos lo mismo, para darle mayor rigidez primero pondremos un trocito de cartón dándole la forma, el cartón siempre es mas fácil de moldear que el plástico por eso lo usaremos. Una vez tengamos la forma deseada procederemos a pegarlo, siempre con "loctite" y bicarbonato, cuando este esté seco, enmasillaremos dejaremos seca y lijaremos.

Y la tenemos lista para dar la imprimación.

Lo más complicado fue hacer la parrilla delantera y los focos antiniebla ya que los tube que fabricar uno por uno.

Y una vez terminada la pasamos a plancha y pintura...

Al ser de resina la pintura no queda igual que en plástico, pero el acabado es muy muy bueno si antes de pintar la lijáis bien lijada, luego se deja secar y bueno pues ya tenemos nuestra GMC terminada, espero que os haya gustado.

¡¡¡QUE PASA NENG!!!

Sí, lo habéis adivinado, es el coche del "Nen de Castefa" a mi, el Renault 5, me encanta y como tenía el pack de Spirit, pues me dispuse a hacer el coche. Un poco de recopilación de imágenes, ver varios vídeos y fijarse en varios detalles, apunto estuve de acabar como el Neng.
En éste modelo, se me presentaba un reto nuevo, pintar con el aerógrafo pero pintar mal...
Sí, leéis bien, pintar mal. Hay una parte de este modelo, que tiene que ir mal pintado, para parecerse al real, al que salía en Buenafuente.



Le tuve que hacer detalles un poco raros, como por ejemplo, los pinchos que llevaba el coche de verdad en el techo y la puerta trasera del coche. Podéis observar que en la parte trasera los lleva, pero en el techo apenas le queda uno, eso es debido a causa del transporte y de usarlo, espero arreglarlos pronto.
Además, de esos detalles, también tuve que hacer la parte mal pintada, éstas son los dos laterales, podéis observar las franjas en negro y un toque difuminado en amarillo. Pues el toque difuminado en amarillo resultaba que tenia que simular que era spray, ya que al Neng en uno de los programas se le fue la olla, (uno de tantos) y puso cinta aislante negra y, entre cinta y cinta, lo pintó mal en amarillo, de ahí, el porqué está mal pintado.

Otro de los detalles, fué hacer el personaje, tenéa que pintar al Neng, es que, si no lo hacía, no era el coche del Neng. De ésta manera, aún le daba un toque más realista y carismático al coche.

El resultado, lo podéis ver, le puse hasta las gafas. Lo bueno de éste modelo es, que no lleva calcas, pero bueno, creo que tampoco le hacían mucha falta.

Además, funciona muy bien, aunque no haya corrido aun ningún rallye con el, tendré que pedir a algún club, que me dejen correr, aunque no cumpla mucho el reglamento por las placas de rallye.

A ver que resultado puedo lograr con un coche como éste, muy arriba no estaré, pero almenos, lo pasaré bien, no?

Fiat Abarth 124

Éste modelo, es bastante sencillo, no quise hacerlo muy complicado, mas bien lo quería hacer de calle, como antiguamente corrían muchos pilotos, con sus propios vehículos. Éste, es el segundo modelo que pinté a aerógrafo, en éste modelo apenas tuve problemas, fué desmontarlo entero y lijar, la parte mas difícil de lijar, fué el capó por sus entradas de aire y los focos delanteros, por lo demás, fué muy fácil.

A éste modelo, le di imprimación en negro para que el metalizado resaltase más, y, realmente se notó mucho.

Cuando se secó, y ya con las dos franjas en un color metalizado más claro, me dispuse a colocar las calcas, como éste es un modelo antiguo, tenía que buscar calcas antiguas y de la época, las que más me gustaron como quedaban, eran las del Team Belga, así que le puse sólo un par en el capó, ya que, como he dicho más arriba, tenía que ser un modelo casi de calle, sólo tenía que tener algo que lo diferenciase al de calle, eso fueron las calcas. Creo que éste modelo es una decoración sencilla, pero, eficaz y bonita, no se que pensareis vosotros, pero yo creo, que el resultado salta a la vista.

Escarabajo del 63 "Herbie"

Aquí, el siguiente modelo. De todos los que tengo, para mi es uno de los más sentimentales y carismáticos. Muchos de vosotros conoceréis más este coche por Herbie, que por un escarabajo del 63, supongo que recordareis muchas imágenes de la película, o escenas con las que todos disfrutamos y reímos. La cuestión es que llegó a mis manos este escarabajo de Pink Car, y como me gusta mucho la película, decidí ponerme a ello y así fué.

Éste modelo, ya está realizado con aerógrafo, precisamente fué el primero, así que, para mi era un pequeño duelo. Estaba nervioso por verlo acabado, pero también me aterraba estropearlo, porque es un coche ya de por si muy bonito.

Lo primero fué desmontarlo entero, luces, cristales, cocpit, todo hasta quedarme solamente con el armazón de la carrocería.

Cuando lo tenía ya en ése punto, lo lijé con papel de lija al agua y, poco a poco, con paciencia, una vez lijado y limpiado, pasé a darle la mano de imprimación a spray, me recomendaron la de Workshop. No está mal, la verdad, seca rápido y hasta hace poquito usaba ésta, ya que es más barata que la de Tamiya, y hay el doble. Pues lo dicho, me dispuse a darle imprimación, una primera capa muy fina, espere y le di una segunda capa. Una vez seco, me dispuse a darle la primera mano de pintura en blanco brillante con el aerógrafo por primera vez y, la verdad, que con una sola capa ya se notaba la diferencia con la imprimación.

Me resultó más fácil de lo esperado, ya que me habían dado algún que otro consejo. Después de haber esperado un tiempo prudencial, me dispuse a enmascarar por primera vez, primero hice una franja y luego la otra, mi desilusión fué cuando me dispuse a desenmascarar, el brillo del color blanco había desaparecido a causa del pegamento de la cinta. Preocupado me dispuse a esperar que estuviese seco y poder cogerlo, coloqué el numero 53 como en la película y crucé los dedos, me puse a barnizar una vez secas las calcas.
Mi sorpresa y mi satisfacción fué cuando una vez lacado, no le quedaba ninguna marca, quedó perfecto, y para ser el primer coche pintado con aerógrafo, no está mal, y me quede muy satisfecho con el resultado obtenido.